4. Nieuwe uitdaging: One Way Trucking
 
One Way Trucking in Mannheim
In 1988 startte Kees, samen met een aantal vervoerders, een nieuwbedrijf in Mannheim (Duitsland): One Way Trucking. Meermaals ging ik, samen metKristel, mee naar Duitsland om vergaderingen bij te wonen en de start van hetnieuwe bedrijf te volgen. Samen met Gijs Winterswijk, Ton Stuy en Kees Overbeekstartte Kees een nieuw avontuur. Ditmaal een transportbedrijf dat werkte voorhet in Duitsland gelegerde Amerikaanse leger. Door in Mannheim een kantoor tevestigen, zorgden ze ervoor dat hun vrachtwagens altijd een retourladinghadden. Doordat de klant geen lege terugvrachten hoefde te betalen, kon ergoedkoper worden gewerkt. Het liep goed; ze kwamen altijd thuis met stoereverhalen en lachende gezichten. Toch was op een bepaald moment het einde inzicht. De Amerikanen verlieten namelijk Duitsland.
 
De vier musketiers hadden aan het succes van deze firma geroken enwilden toch verder gaan. Ton Stuy en Gijs Winterwijk hadden het idee om metzijn vieren een nieuw bedrijf op te starten. Dit keer een terminal in België.Iedereen was enthousiast en verwachtte dat ook deze kip gouden eieren zouleggen. Kees vond het prachtig. Hij zag het als de perfecte transportoplossingvoor de toekomst. Binnenvaart, transport over water als de oplossing voor deovervolle wegen. De terminal die te koop stond in West-Vlaanderen was van LouisDe Zuther. Deze Belg wilde de vier heren wel als partner. Tenminste als zegenoeg lading zouden mee brengen. Het idee van Louis De Zuther was goed. Hijwas zijn tijd vooruit, maar kreeg geen geld los bij de bank voor eeninvestering. In de plaats daarvan adviseerde de bank aan Louis De Zuther om determinal te verkopen aan die vier Hollanders. En zo geschiedde: AvelgemContainer Terminal werd opgericht met daarnaast het zuster transportbedrijf OWTA.Een gans avontuur! Enkele jaren later stapten Gijs Winterwijk en Ton Stuy uitde onderneming en bleven Kees en Overbeek over als de enige aandeelhouders. 

One way trucking in Mannheim
In 1988 Kees and some fellow- transporters, started a new company in Mannheim(Germany) called ‘One Way Trucking’. More than once I would take Kristel toGermany to attend the meetings and to see the start of the company. Togetherwith Gijs Winterwijk, Ton Stuy and Kees Overbeek, Kees started a new adventure.This time a transport company that worked for the U.S. army, based in Germany.By having an office in Mannheim, they would always have a return load for theirtrucks. Because clients didn’t have to pay for an empty truck, we could offertransport at lower cost. It went well; they always came back full of toughstories and happy faces. At one point however, it looked like the end was near:the Americans were leaving Germany.

The four musketeers had sensed their successwith this company and wanted to continue nonetheless.  Ton Stuy and Gijs Winterswijk came up with theidea to start a new business. This time it would be a terminal in Belgium.Everyone was enthusiastic and expected to have another goose with golden eggs.Kees loved it. He looked at it as the perfect transport solution for thefuture. Inland navigation, transport over water, would be the solution to theblocked roads everywhere. The terminal that was for sale was located in WestFlanders and was owned by Louis de Zuther. This Belgian was interested inhaving these four Dutch guys as partners. If they would bring in enough cargo,that was. Louis de Zuther’s idea was excellent; he was well ahead of his timebut couldn’t get any money from the bank for an investment. Instead ofinvesting, the bank advised him to sell the terminal to the four Dutchmen. Andthat’s what he did: Avelgem Container Terminal was founded with OWTA as asubsidiary transport company. A big adventure! A few years later, both GijsWInterswijk and Ton Stuy left the company, leaving Kees and Overbeek to be theonly shareholders.